尽管如此,在全球疫情下,2022年跨境包裹物流行业仍将经历转型。随着承运能力的限制和承运费率的提高,以及满足客户快速、免费送货需求的压力,许多公司开始考虑如何最好地加强其供应链,以抵御2022年的未来中断。虽然扩展运营商网络将是改善交付体验的关键之一,并且可能是大多数公司最容易开始的地方,您可以预期以下跨境包裹物流趋势将在未来几个月出现。
1.市场正变得由载体驱动。
随着电子商务交付需求的增加,跨境包裹物流托运人在2021年了解到,即使是联邦快递等最大的承运人物流提供商,UPS和DHL可能会达到容量阈值并拒绝业务。这些能力问题不仅会持续存在,而且还会因持续的劳动力服务短缺而加剧。
订单量相对较低的品牌可能会受到影响,因为包裹物流托运人优先考虑更大,更有利可图的合作伙伴关系。即便如此,如果由于流程的复杂性和高昂的人工时间成本而延迟交付,较大的公司也会受到影响。
预计制造商和零售商将继续与现有的承运人合作伙伴合作,转向新的互补承运人,并建立多承运人物流运输策略,以实现更大的灵活性。在不影响客户体验的情况下降低风险并优化成本。
积极主动的物流托运人使用包裹运输系统和集成复杂的业务规则来快速和大规模地执行这些策略,并处理与容量限制相关的决策,与数量相关的成本和与数量相关的费率增加-不断平衡交付性能和价格标签入站和出站与多个承运人运输。
2.数据可见性透明度。
提高数据可见性将使品牌能够做出明智的决策,并为最终消费者和利润提供最佳结果,同时仍然能够应对未来几个月或几年的潜在中断。
3.零工经济经营者将继续成为人们关注的焦点。
快递舰队帮助这些零售商减轻了对更传统的运营商服务的需求,通常会大大减少这些运营商排队的包裹数量。幸运的是,这些服务正在增长以满足新的需求,更多的零工经济体正在竞相实施正确的技术,以适应更高级别的安全、交付证明、签名捕获和更多。
4.逆向物流会成为头条新闻。
随着电子商务的持续兴起,零售商越来越关注逆向物流策略。据《华尔街日报》报道,2021年假日购物者的退货窗口延长,加上包裹承运人的费率上涨,可能会大大降低利润率。他们估计,美国零售商可能会收到1120亿至1140亿美元的商品,高于2020年的1000亿美元和2019年的950亿美元。
包裹物流托运人如何管理退货成本,同时为客户提供快速,轻松和轻松的退货?
一些公司将完全避免退货,包括许多奢侈品牌,它们将继续选择跳过费用,并通过允许客户保留无效购买来一劳永逸地改善客户服务。电子零售商 (没有实体店的卖家) 将越来越多地效仿,告诉客户保留不正确的产品并避免退货成本。
对于那些致力于处理退货的公司,他们将通过实施多运营商战略来降低退货成本。为包裹履行团队提供多种运营商服务和技术选择,以促进运营商间服务费率购物,这将使成本保持较低水平,并使团队能够解决任何运营商服务延迟或中断的问题。
此外,优先考虑便利性,将尽一切努力培养客户忠诚度。优先考虑客户体验的有远见的组织将通过使用双重用途标签 (用于出站发货和退货的标签) 或剥离标签 (可轻松剥离出站标签以暴露退货) 来简化退货标签) 并接受网上购物订单的退货。
商业智能将成为 & quot;必须具有 “包裹物流系统的功能。
考虑到2021年的挑战,做出正确的交通决策的能力从未像现在这样重要。物流托运人做出正确决策的最佳方法是了解他们的包裹物流运输数据并进行必要的分析。对于大多数物流托运人来说,这将意味着分析数百种承运人服务,体积重量因素,附加费,运输区域,定价结构和包裹运输业务的sku-并强调钱在哪里。更好的是,该分析将为如何增加储蓄提供蓝图。
好消息是,物流托运人不必长时间记录多个电子表格来完成这些分析。具有商业智能的包裹物流运输系统为托运人提供了一种汇总,标准化和报告运输数据的简便方法,并
消除单一数据,将人员、流程、数据和技术连接起来,以便团队可以做出相关决策,并将包裹物流运输运营与公司战略联系起来。
找出效率低下的问题,并使托运人能够提高准时交货率、物流运输速度和订单量。
展示承运商容量限制和订单需求的影响,使管理人员能够调整承运商和运输预算,以满足客户的期望。
展示洞察力,并为领导者提供真相和遥测数据源,以自信地指导,预测和报告包裹物流运输业务。
利用2022年跨境物流趋势并与eTower合作
对于大多数供应链团队来说,继续采取严格的包裹物流运输方式已经不再有效。相反,供应链领导者需要采用更灵活的方法,使他们能够在更短的时间内预测、调整和确定优先级,以解决从不断变化的市场动态到运营商产能问题的所有问题。2021年取得成功的公司是那些能够即时优化包裹订单履行策略,快速比较订单履行场景并做出明智决策以适应消费者需求持续变化的公司。降低准时交货风险,保持竞争优势。
现在是供应链领导者准备在战略供应链规划的新时代蓬勃发展的最佳时机。联系eTower,帮助您跨国界高效地发展业务。