全球货运物流新预测: 2024-1年海运费率

由美国著名物流出版物《物流管理》主办的年度货运行业分析师会议报告说: “运价和运力的动态尽管仍在波动，但预计会有所稳定。”

全球货运格局

当我们接近2024年时，全球货运物流部门呈现出喜忧参半的局面。尽管全球动荡持续，但国际贸易中断似乎正在减少。美国经济表现强劲，通胀降温，失业率处于历史低位。在亚洲劳动力成本优势下降以及与中国的紧张关系升级的推动下，离岸制造业出现了重大转变，逐渐回归北美和墨西哥。

假设没有重大的不可预见的灾难，来年可能会保持目前的趋势-至少在最初的几个季度。预计至少在今年上半年，各种运输方式的运费将保持稳定甚至下降，并有足够的运力。因此，虽然运价和运力的特征性波动仍在持续，但预计整体将更加缓和。

在经济适度增长的环境中，运输率可能保持不变或略有上升，尽管不同运输方式之间的差异将是显着的。

海运: 预计2024年费率上升

2023年，海运费率跌至大流行以来的最低水平。这一年是巴拿马运河干旱引起的限制以及通过苏伊士运河运往美国东海岸的大量货物转移的一年，这对海运费率的影响微乎其微。然而，这一年随着红海危机的出现而结束。

从海运的角度来看，全球供应链面临着巨大的挑战。主要的不确定性包括影响巴拿马运河的天气条件和红海的地缘政治紧张局势。巴拿马运河持续干旱，也门胡塞武装分子再次袭击红海商船，这进一步限制了越洋集装箱运输能力。这种情况需要供应链领导者提高警惕，并尽早准备建立更具弹性和灵活性的全球供应网络。

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